La fonction urbaine est une représentation à la parcelle de la fonction urbaine dominante - hors équipement et activité économique (qui constituent des entités indépendantes) - identifiée au regard du bâti existant et/ou de l’usage même de cette parcelle. Avec les emprises d’équipements et les emprises d’activité économique, cette couche permet de représenter de façon détaillée l’intégralité de l’occupation du sol sur l’espace privé.

Cette entité a été constituée dans le cadre de l’étude menée entre 2013 et 2016 sur l’Observatoire des quartiers de gare du Réseau Grand Paris Express (RGPE), étude menée avec la Société du Grand Paris (SGP) et la Direction Régionale et Interdépartementale de l’Equipement et de l’Aménagement d’Ile de France (DRIEA). Elle est définie dans un rayon de 800 mètres autour des 69 quartiers de gares du futur Réseau Grand Paris Express (RGPE). Ce rayon correspond à la zone d’influence de la future gare.

Ces données et les cartes qu’elles permettent de fabriquer participent, avec d’autres données complémentaires, à percevoir et mieux comprendre le facteur d’attractivité et d’équilibre des territoires desservis par le RGPE. Elles produisent des informations fines sur les quartiers pour aider dans les choix de programmation (équilibre habitat/activités, types de logements, nature des équipements, portrait de la population…). Elles se révèlent précieuses pour accompagner l’évolution des quartiers dans leur processus de grandes mutations, ou dans leur processus de continuité inscrite dans les PLU, et servent d’outil pour les quartiers peu préparés à des sollicitations nouvelles de leurs espaces publics.

L’analyse des différentes cartes produites met en évidence la diversité des territoires en termes de densités, de profils socio-économiques, d’importance du parc social et de potentiel de grands projets. Ces cartes traduisent la spécificité de chaque quartier en terme de paysage (quel présence de la nature participant à la qualité résidentielle de ces quartiers) mais aussi en termes morphologiques (des habitats très diversifiés, des paysages urbains riches de différences, une offre typologique variée comme support pour les nouveaux projets).

Les cartes obtenues sur le périmètre d’un rayon de 800 mètres, donnent une image fiable d’une aire urbaine à un instant donné, permettant de mettre en évidence sa mixité fonctionnelle ou à l’inverse sa monofonctionnalité. Ces données apportent autant d’éléments concrets pour l’analyse des besoins et les perspectives d’aménagement de ces quartiers en vue de l’arrivée des gares du Grand Paris.

Limites d’usage et remarques :

Une fonction est formée d’un seul polygone respectant tant que possible la géométrie parcellaire. La géométrie s’appuyant sur la parcelle cadastrale, celle-ci respecte les mêmes contraintes topologiques.

Non exhaustif sur l’ensemble du territoire métropolitain car limité jusqu’à présent aux 69 quartiers de gare du RGPE, ce travail pourra néanmoins être complété progressivement sur les autres territoires à l’étude à l’Apur.

Ces données issues de relevés de terrain précis (effectués entre 2013 et 2016) traduisent l’état des lieux d’une aire urbaine à un instant donné ; pour chaque territoire ces données devront faire l’objet d’un suivi plus ou moins régulier afin d’être actualisées et ainsi correspondre à la réalité du territoire.