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  • Zone 30 << fiche descriptive en cours d'édition >>

  • Cette couche rassemble les stations de transport de commun en projet au niveau métropolitain, programmées et à l’étude, associées aux lignes de transport et découpées par segments selon le phasage de mise en service. La station de transport en commun en projet est représentée sous forme ponctuelle. Un point décrit l'arrêt du projet ou l'emplacement central du bâtiment dans le cas d'un pôle d'échange multimodal. Une station associée à plusieurs lignes (correspondances) sera répétée plusieurs fois. Le jeu de données source est accessible sur la plateforme open date d'Ile-de-France Mobilité : https://opendata.stif.info/explore/dataset/projets_arrets_idf/

  • Cette collection de jeux de données provenant de RATP-Infrastructure correspond à la représentation vectorielle (polygone) assez précise des infiltrations possibles dans les stations et inter-stations du réseau RATP. Pour les stations (600 au total) Pour les inter-stations (1479 au total)

  • Cette collection de jeux de données provenant de RATP-Infrastructure correspond à la représentation vectorielle (polygone) assez précise des stations et inter-stations du réseau RATP. Pour les stations (600 au total) : NOM DES VARIABLES | DESCRIPTIF DES VARIABLES - name : nom de la station - rattachement : type de réseau (Métro, RER, Tram) - ligne : numéro de la ligne - code_ug : inconnu - alti_min : altitude minimal en mètre - alti_max : altitude maximal en mètre Pour les inter-stations (1479 au total) : NOM DES VARIABLES | DESCRIPTIF DES VARIABLES - name : nom des deux inter-stations - rattachement : type de réseau (Métro, RER, Tram) - ligne : numéro de la ligne - code_ug : inconnu - type_ouvrage : Passage inférieur, Plateforme, Tunnel, Viaduc - alti_min : altitude minimal en mètre - alti_max : altitude maximal en mètre

  • Emplacement des fontaines parisiennes

  • Jeu de données localisation les stations de transport en commun dans une représentation schématique ponctuelle de l'ensemble (Île-de-France) du réseau ferré de la RATP et de la SNCF qui gèrent l'intégralité des stations de métro, les cinq lignes de tramway T1, T2, T3, T5, T6, T7 et T8 (la ligne T4 étant exploitée par la SNCF) et une partie des lignes A et B du RER (les lignes C, D, E étant exploitées par la SNCF).

  • eu de données localisant les lignes de transport en commun avec la représentation schématique linéaire de l’ensemble du réseau ferré de la RATP et de la SNCF qui gèrent l'intégralité des lignes de métro, les cinq lignes de tramway T1, T2, T3, T5, T6, T7 et T8 (la ligne T4 étant exploitée par la SNCF) et une partie des lignes A et B du RER (les lignes C, D, E étant exploitées par la SNCF).

  • Niveau de sollicitation des voies de l'espace public << fiche descriptive en cours d'édition >>

  • Jeu de données de localisation des arrêts et stations par ligne de transport (bus, métro, tramway, train, funiculaire). Cette donnée est issue de l'offre (GTFS) d'Ile-de-France Mobilités. La donnée intègre notamment la nature et l'organisme de gestion (RATP, SNCF, RER, Noctilien, ...).

  • Ce jeu de données rassemble les lignes de transport en commun en projet au niveau métropolitain : programmées ou à l’étude et découpées par segments selon le phasage de mise en service. A chaque segment est affecté notamment des informations concernant la nature du réseau (réseau lourd, réseau, réseau fluvial, Transport en Commun en Site Propre (TCSP), …), le mode de transport (Métro, Tramway, Bus, ...), et son calendrier d’avancement (état, date de mise en service). La précision du tracé (réel ou schématique) dépend des documents disponibles. Plusieurs tracés (variantes) peuvent exister pour un même segment.